АПИ и ДЗЗД “Пътища Северозапад” са навлезли в частен имот по време на строителството на пътя до “Леденика”.
Работниците са изсекли и дървета, намиращи се на част от имота, твърдят собствениците.
Не се знае обаче, кой и как е прибрал незаконните дърва.
Почти година притежателите се лутат между институции и фирми, търсейки правата си.
Историята започва през пролетта на 2018г.
Тогава Лиляна Цекова установява, че в източната страна на нейния имот са изсечени дървета, като там е направен временен път с ширина 8 метра, затрупан със земна маса.
На мястото, което е част и от Природен парк “Врачански Балкан” е започнало образуването на свлачище, оголени са и корените на близките до пътя дървета.
Цекова сезира Областното управление на Агенция пътна инфраструктура и МЗХГ “Северозападно Държавно предприятие”.
По повод на нейните сигнали е извършено трасиране, означаване и координиране на имота. Издаденият констативен протокол на ИАГ-Регионална Дирекция на горите в Берковица сочи, че в източната част на имота предназначението му е променено.
Чрез адвокат, Цекова настоява за извънсъдебно споразумение, но не получава нито него, нито желание за съдействие от навлезлите в имота й фирми.
От “Галчев Инженеринг” отговарят на Цекова, че проектът, по който работят е изготвен от АПИ.
От ОПУ-Враца обаче са категорични, че от данните, с които разполагат, включително и одобрения проект за строителството, цитираният имот не се засяга и не е налице възлагането на дейности там.
Цекова упълномощава своя син Добромир да продължи диалога с институциите и фирмите, участващи в консорциума.
Добромир Цеков разказва, че е разговарял с Любомир Галчев и Веселин Николов – директор на ОПУ-Враца.
Мъжът твърди, че е имало предложение от Николов свлачището да бъде укрепено, да бъде направена подпорна стена и мини паркинг.
Предложението обаче не било реализирано, защото последващ разговор не е имало.
Разговаряхме с Любомир Галчев, който отрече да се е срещал с Добромир Цеков и да е запознат с проблема. Той каза също така, че няма засегнати частни имоти.
Според жалбоподателите от с. Згориград обаче Галчев е провеждал такива срещи.
Свързахме се и с директора на Областно Пътно Управление- Враца.
Пред “Зов нюз” Николов бе категоричен, че Пътната агенция няма никаква вина и обясни, че засегнатите трябва да търсят правата си по съдебен път.
На въпрос, какви са вариантите за решаване на проблема със собствеността на семейството директорът на ОПУ-Враца реагира така:
“Ама Вие адвокат ли сте му?
Аз му казах да си вземе адвокат и да си търси правата по съдебен път.
Вие искате да ми кажете, че трябва да загубим 10 млн. европейско съфинансиране заради 100 квадрата имот на гражданин, който му е върнат неправомерно от Згориград.
И другите граждани, които се явиха от Згориград им е върнат част от асфалта, част от пътя. Тези неща се решават в последствие в съда.
Няма как да тече тази процедура предварително. Има решение на Министерски съвет, че тези неща се решават впоследствие в съда.
Няма как да загубим европейско финансиране заради такива граждани, които са с необоснователни претенции.
Не мога да се занимавам с гражданите от Згориград, освен този човек, с който се срещнах има поне още три-четири жалби абсолютно неоснователни.”
Според Николов фирмата, проектирала пътя е “Виа План”, която в момента е ангажирана с модернизация на Път I-1 (Е79) Видин – Монтана.
Проверка на “Зов нюз” установи, че на “Виа План” е възложен авторския надзор на проекта за пътя до “Леденика” за 2935 лв. с ДДС
Изпълнител на строително-монтажните работи е ДЗЗД „Пътища Северозапад 2016”, съставено от „Галчев Инженеринг” ЕООД и „Фармвил“ ЕАД. Стойността на договора е 13 664 574,92 лв.
Строителният надзор се осъществява от Обединение „ТСП Консултанти“ ДЗЗД с участници „Три– Ес“ ЕООД, „Строл 1000“ АД и „Пи Ес Консулт“ ЕООД. Техният договор е за 202 787,57 лв.
След казаното дотук “топката” остава в ръцете на прокуратурата и съда, подхвърлена им от АПИ, “Галчев Инженеринг” и останалите по веригата институции.
Правораздавателните органи ще трябва да решат, дали претенциите на собственика са основателни.
А дотогава започналото на мястото свлачище може сериозно да застраши и целостта на ремонтирания път, както и здравето и живота на преминаващите оттам пешеходци и шофьори.