С покачването на температурите започва активният сезон за смяна на зимните с летни гуми, а сервизите очакват най-голямо натоварване през месец май. Още сега много шофьори подготвят автомобилите си за летния сезон.
Според експерти основната разлика между зимните, летните и всесезонните гуми е в каучуковата смес и структурата на протектора. Зимните гуми са по-меки и осигуряват по-добро сцепление при ниски температури, докато летните са по-твърди и са създадени за топло време. Всесезонните гуми остават компромисен вариант, подходящ за по-умерен климат.
Специалистите предупреждават, че при условия като българските – с много студени зими и горещи лета – всесезонните гуми невинаги са най-доброто решение. При ниски температури те могат да увеличат спирачния път и да намалят безопасността.
По закон минималната дълбочина на протектора на летните гуми трябва да бъде 1,6 мм, но експертите препоръчват подмяна още преди достигането на този минимум, особено при често шофиране в мокри условия.
Що се отнася до цените, през тази година се отчита леко поскъпване на гумите – между 3% и 4%. По-сериозно увеличение има при услугите като монтаж, демонтаж и баланс, заради по-високите разходи за ток, горива и труд.
Наблюдава се и спад в интереса към гуми втора употреба, тъй като все повече производители предлагат бюджетни нови модели на достъпни цени.
Експертите препоръчват автомобилните гуми да бъдат пазени на защитено от светлина място, без досег с масла, горива и други агресивни вещества. Добрата поддръжка включва и периодична проверка на налягането, защото състоянието на гумите е решаващо за стабилността, сцеплението и безопасността на пътя.
Снимката е илюстративна.
