Тол камерите в България ще започнат да засичат и тежкотоварни автомобили, които се движат в изпреварващата лента, обяви пред bTV Олег Асенов, директор на Национално тол управление. Очаква се мярката да влезе в сила от пролетта, като целта е да се ограничи една от най-опасните практики по магистралите – внезапното включване на камиони в изпреварващата лента, което в много участъци е забранено и създава сериозен риск за движението.
Асенов отчете и силен ефект от измерването на средна скорост чрез тол камерите. По думите му в отсечките с такъв контрол нарушителите са намалели над три пъти, а спрямо общия брой преминали автомобили – четири до пет пъти. В момента контролът на средна скорост обхваща около 1100 км, като системата има техническа готовност за разширяване до над 2500 км. Очаква се още по-голямо покритие през летния сезон.
Най-фрапантните нарушения се регистрират в тъмната част на денонощието. Като пример Асенов посочи случай край Ихтиман, при който камера е засекла автомобил със скорост 272 км/ч.
От 1 март се предвижда и увеличение с около 30% на тол таксите за тежкотоварните автомобили, което ще засегне основно по-старите и по-замърсяващи камиони. За превозните средства от категория Евро 6, както и за произведените след 1 юли 2019 г., ще има отстъпки. Увеличението е свързано с въвеждането на допълнителна компонента за въглеродни емисии, като максималното поскъпване ще е за най-замърсяващите превозни средства.
Мярката цели подмяна на автопарка и намаляване на въглеродните емисии с поне 2,5% годишно, като амбицията е до 2030 г. редукцията да надхвърли 15%.
От Националното тол управление отчетоха, че през 2025 г. приходите от тол системата са над 1,032 млрд. лева, при 90% експлоатационна ефективност на контролните механизми. По думите на Асенов средства има, но е важно те да бъдат ефективно използвани за пътна инфраструктура и пътна безопасност, като значителна част от тях отиват за наваксване на дългогодишната липса на поддръжка на пътищата.
