Има вероятност заводът години наред да гори боклуци от Италия и Австрия
60 вагона с отпадъци от Англия, изчакващи на гара Мездра, притесниха жителите на града.
Впоследствие стана ясно, че отпадъкът е пристигнал от Англия и… очаквано с него няма проблем.
Пратката е била проверена и от РИОСВ във Враца …
Служителите на завода се страхуват да говорят за това какво става зад стените му. Пред репортер на “Зов нюз” те потвърдиха само, че изгарянето на боклуци става нощем…
Служителите на “Холсим” са карани да подписват декларации, че няма да изнасят информация.
Така до дейността на завода имат допир единствено контролните органи в лицето на РИОСВ-Враца.
Инспекцията в града обаче стана печално известна с по-скоро вредната си за здравето на хората работа в последните години.
Затова врачани се съмняват, че заводът е безопасен за тяхното здраве и питат:
Дали “Холсим” е в аферата с боклука, години преди някой в България да подозира за корабите и влаковите композиции, натоварени с отпадъци, влизащи в страната ни?
Още през 2013 година кораб, превозващ 2700 тона RDF отпадъци от завода “Деко” в италианския град Абруцо, е задържан за месеци на пристанището на Констанца в Румъния. Износител на товара е Серджо Гозза чрез фирмата от Бреша “Eco Valsabbia”.
Според информацията и разследванията на румънските медии, от “Холсим” години наред са изгаряли боклуци от Италия и Австрия в завода си в северната ни съседка.
След като удря на камък в Румъния, Гозза се насочва към България, където институциите не му създават проблеми.
А новата крайна точка на боклука, доставян от Eco Valsabbia през 2015 г., е циментовата фабрика на Холсим в Бели извор.
Еколози твърдят, че само за 2015 година в България, Румъния и Полша са изгорени 500 000 тона австрийски боклук. Непотребната стока се кара у нас, защото тук изгарянето му струва по-малко от 10 евро, а в Австрия – 160 евро.
От Националното движение “Екогласност” заявяват, че австрийски служби са започнали разследване за нелегалния износ на боклук – смятат този износ за голяма корупционна схема.
Австрийският боклук също се карал предимно в завода за цимент “Холсим” в Бели извор.
Петър Пенчев от Националното движение “Екогласност” тогава коментира, че “това става със съдействието на шефа на завода”.
Още по времето на министър Джевдет Чакъров е подписано комплексно разрешително, с което се позволява изгарянето на подобни отпадъци в страната ни.
В тази връзка Петър Пенчев твърди, че директорът на “Холсим” сам е признал за изгарянията на няколко хиляди тона австрийски боклук.
Според информацията “Холсим – България” са изгорили тогава 15 000 тона автомобилни гуми, 14 000 тона месо и костно брашно и 7000 тона опасни отпадъци от промишлеността.
През 2015-а природозащитниците обвиняват “Холсим”, че в циментовите им заводи се изгарят опасните боклуци при 1000 градуса, докато минималната температура на изгаряне на подобни отпадъци трябва да е поне 1500 градуса.
И друга пратка с произход Италия е сочила крайна дестинация България.
На варненското пристанище “Одесос ПБМ” е бил засечен пореден транш отпадъци от Ботуша.
Тогава властите не посочват кой е бил получателят на отпадъка от Апенините, но според източници от пристанището, цитирани от варненските медии, доставката отново е била предназначена за циментовия завод “Холсим” в село Бели извор.
